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销售淡季或提前 国内车市遭遇滑铁卢


  中汽协本周发布的乘用车销售数据显示:4月,全国汽车销量同比下降0.25%,仅为155万辆,前四个月中国汽车销量同比增速不到6%,仅为653万辆。中国车市在经历了井喷式增长之后,遭遇了自2009年2月以来27个月的首次负增长。



日系车纷纷减产



  业内人士指出,导致车市负增长的原因主要有五个方面,购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响以及日本地震的影响。



  这其中,日本地震的影响最为明显。数据显示,日系企业生产乘用车的比率已从3月的21.88%降到4月的15.46%。而在4月底,日系企业个别车型库存已耗尽,开始按订单销售,估计日本地震对中国汽车市场影响到完全恢复正常,将需要3至8个月的时间。



销售淡季或提前到来



  “往年车市销售的小高潮一直要延续至5月底,6月份才转而进入传统淡季市场,但今年的淡季似乎有提前到来的征兆”,谈及刚刚过去的小长假的销售情况,很多汽车4S店经销商都用“不理想”来形容,尽管价格优惠战仍然在延续,但成交量锐减。与去年同期相比,不少品牌都有20%-30%的降幅。



  有车商表示,“今年购置税等优惠政策取消,此外油价屡次上调,这些利空消息给消费者带来观望心态,此种心态的蔓延将持续影响车市,使车市淡季提前到来,让我们对未来两个月的传统淡季市场不太乐观。”